三公司參建的鄭萬高鐵、商合杭高鐵正式開通運營
  時間:2019-12-04  點擊量:   
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首發列車駛入南陽東站

項目職工參加開通儀式

12月1日,鄭萬高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段三條高鐵線路同日開通運營,河南“米”字高鐵最后一撇兩捺完成,鄭州成為中國第一個擁有“米字型”高鐵的城市。在這新開的三條線路中,三公司參建了鄭萬高鐵河南段8標工程和商合杭高鐵河南段1標工程,為中原高鐵建設品質助力。

鄭萬高鐵鄭襄段全長389公里,設計時速350公里,新建鄭州南、平頂山西、南陽東等9座車站,對于加快脫貧攻堅進程和促進中部崛起戰略具有十分重要的意義。三公司承建的鄭萬高鐵河南段8標工程正線全長43.12公里,包含4座特大橋、11聯連續梁和1168孔制架梁,被譽為有著“十七局特色”的“鄭萬標桿”,項目進場以來高起點規劃、高效率推進,一個月內1個中心試驗室、5座拌和站拔地而起,其中,梁場拌和站15天建成并通過驗收,鋼筋加工場11天建成并一次性生產出合格的鋼筋籠,中心試驗室 16天建成并通過驗收......被業主稱贊為十七局創造的“鄭萬速度”。項目承建的鄭萬高鐵跨寧西鐵路轉體橋,順時針轉向87度,轉體重量約為4800噸,采用球絞支座型結構,中跨段使用合攏鋼殼技術,精調后梁端平面高差均控制在2mm以內,是全線首座順利實現轉體的跨既有線連續梁。

鄭萬項目秉承“起步就是沖刺,開局就是決戰”的理念,大力推行日常標準化建設,嚴格各項技術交底的落實,強化現場管控能力,工程質量和施工進度并行發展,受到了業主和地方政府的多次通報表彰和實地觀摩。其中,項目自主研發改進的新型運架一體機,創造了3個小時架設一榀900噸箱梁的世界最快速度,在中宣部和中央電視臺聯合制作的十九大獻禮紀錄片《輝煌中國》中得到全景展示;項目還高度重視對產業工人的教育培訓,致力為產業工人的創新提供各項保障,項目勞務工出身的魏軍波搖身變成擁有多項小發明的高鐵架梁專家,獲得央視《焦點訪談》等多家媒體聚焦報道;此外,項目建設過程中的工程進展、施工大干以及愛心活動先后受到新華社、人民日報、經濟日報和河南日報等多家媒體的跟蹤報道,取得了社會效益和經濟效益的雙豐收。

京港高鐵商合段線路全長378公里,設計時速350公里,初期運營時速300公里,該線路是北京至香港高鐵的重要組成部分,也是我國“八縱八橫”高鐵網“一縱”的重要組成部分。三公司承建商合杭鐵路河南段商丘站相關工程SHHSG-1標,正線全長3.416公里,含鄭阜上下行聯絡線、鄭徐客專動車走行線道岔以及商丘站等相關工程。

商合杭項目在比其他標段晚開工20多個月的情況下,克服了工期緊、任務重、環保要求高、地方環境復雜等諸多不利因素,采取“白加黑、5+2”施工組織形式,技術人員“兩班倒”輪流盯控現場,以勞動競賽為平臺,通過制定合理有效的獎罰措施,激勵員工和施工隊伍大干熱情。項目全線臨近已開通的鄭徐高鐵營業線,最近距離僅4米,項目“軟”“硬”兼施,實行安全與獎金掛鉤,安全“一票否決制”,密織安全防護網,實現了“安全零事故,質量零缺陷”的目標,先后4次榮獲安全質量風險管理評估考核第一名,在中原地區鐵路建設中樹立了良好的企業形象。(李闊、黃琳琳、杜厚平)

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